日前，縣交通局聯(lián)合多家單位及企業(yè)開展全縣物流發(fā)展調(diào)研活動(dòng)。
調(diào)研組先后來到雙溝空港物流園、沙集電商物流園、高作物流園、睢城街道中國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)物流園等地，了解當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展概況，傾聽企業(yè)訴求。不少企業(yè)反映，雖然當(dāng)前我縣物流企業(yè)眾多，但沒有形成合力，導(dǎo)致運(yùn)輸成本高，時(shí)效低。
“打個(gè)比方，如果說德邦跟我們跑一個(gè)路線廣州中心，然后我們家只有半車的貨，他們家也有半車的貨，這樣我們肯定要考慮成本裝載率，然后等到第二天滿一車再發(fā)，時(shí)間就是金錢，然后一等肯定就是成本提高了，時(shí)效降低了，如果兩家統(tǒng)一在一起，統(tǒng)一發(fā)送的話，這樣對(duì)我們來說，時(shí)效提升了，成本也降低了。”睢寧圓通快遞總部綜合部經(jīng)理陳曉說。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年，我縣有普貨物流運(yùn)輸企業(yè)139家、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)1家、水運(yùn)企業(yè)2家、有證快遞企業(yè)16家。企業(yè)雖多，但資源并沒有得到有機(jī)整合。針對(duì)這一問題，縣交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人提出，將通過統(tǒng)倉統(tǒng)配等措施對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行扶持。
“下一步，我們想建設(shè)物流園區(qū)，把零散的快遞企業(yè)、物流企業(yè)全部進(jìn)行一個(gè)整合，來進(jìn)行統(tǒng)倉統(tǒng)配…挖掘好利用好資源…重點(diǎn)扶持空港物流園的建設(shè)，把空港物流園、沙集電商物流園以及高作物流園和八里中農(nóng)批的建設(shè)，統(tǒng)籌做一個(gè)規(guī)模性地打造…通過我們多式聯(lián)運(yùn)、公鐵水空多式聯(lián)運(yùn)的一個(gè)手段，來給物流企業(yè)降本增效。”縣交通局黨委副書記 副局長(zhǎng)李軍說。
李軍介紹，今年我縣將爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)農(nóng)村物流示范縣。為此，縣交通局將在建設(shè)物流信息共享平臺(tái)，構(gòu)建縣、鎮(zhèn)、村三級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系上下功夫，實(shí)現(xiàn)資源的銜接整合。
張昕 王宇 報(bào)道
