9月4日上午，記者來到客運(yùn)西站，只見一輛輛嶄新的新能源公交車整齊排放，有序地駛出公交停車場(chǎng)。
與普通公交車相比，新能源公交車采用純電動(dòng)力，乘坐的時(shí)候沒有汽油味，而且起步和停車都比較平穩(wěn)，具有速度快、噪音小、零排放、零污染等特點(diǎn)，環(huán)保且節(jié)約能源和運(yùn)營成本。同時(shí)，車上還配備了滅火器、空調(diào)，支持手機(jī)移動(dòng)支付，設(shè)有隔離門，在安全性、舒適性上有很大的提高，給司機(jī)和乘客帶來更好的乘車體驗(yàn)。
陳會(huì)力：車的性能各方面比以前燃油的是好多了，以前燃油車要有離合有檔位的，現(xiàn)在這個(gè)跟那個(gè)無級(jí)變速一樣，提速也非�？�，
趙忙忙：（車內(nèi)）環(huán)境也好了，車內(nèi)也安了些空調(diào)，也不是很熱。
近年來，我縣持續(xù)加強(qiáng)城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)城市提質(zhì)改造，投入9000多萬元，采購新能源純電動(dòng)公交車194臺(tái)，其中2輛用于更新老舊車輛，其余的車輛全部用于加密現(xiàn)有公交班次，切實(shí)改善城區(qū)群眾的出行條件。同時(shí)，為確保電動(dòng)公交車正常投入運(yùn)行，我縣還在城區(qū)和各鎮(zhèn)、街道安裝了50余臺(tái)充電樁，充電1小時(shí)可續(xù)航一整天。
陳祥懷：我們公交公司原計(jì)劃到今年年底還要進(jìn)一些新能源汽車，更好地為大家服務(wù)。
清晨，一輛標(biāo)有“203”字樣的新能源公交車從客運(yùn)西站出發(fā)，駛往距離20余公里的終點(diǎn)站——魏集鎮(zhèn)浦棠村。沈彩霞是魏集鎮(zhèn)榮廟村村民。她告訴記者，以前她所在的村莊沒有直達(dá)縣城的車輛，只能坐農(nóng)班車到鎮(zhèn)區(qū)再換乘，麻煩不說，時(shí)間還長。
沈彩霞：等車時(shí)間長，中間還要轉(zhuǎn)一次車，有時(shí)候能耽擱個(gè)把小時(shí)，現(xiàn)在不用了，這方便了。
宋振偉今年60多歲，以前為了方便都是騎電瓶車往返縣城，家人擔(dān)心，冬天騎車還冷。城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化后，他出門都是坐公交車。
宋振偉：年紀(jì)大了，騎電瓶車有點(diǎn)不方便，現(xiàn)在坐公交很方便，安全。
據(jù)了解，過去，城鄉(xiāng)客運(yùn)采取多個(gè)經(jīng)營主體分散運(yùn)營的方式，造成了城鄉(xiāng)客運(yùn)基本公共服務(wù)上的不均等。加之農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)行不規(guī)范、服務(wù)質(zhì)量不高，熱門線路車輛集中，而支線冷門無人問津，農(nóng)村客運(yùn)班線等車時(shí)間長、發(fā)車不準(zhǔn)時(shí)、隨意停靠等現(xiàn)象突出，導(dǎo)致百姓放棄公共交通出行，轉(zhuǎn)而采取私家車、電動(dòng)車、順風(fēng)車等方式出行，增加了國省干線、城市道路的通行壓力，老百姓出行難的問題也始終未得到很好解決。
2018年，我縣按照省市文件部署推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工作，優(yōu)化城鄉(xiāng)客運(yùn)運(yùn)營結(jié)構(gòu)，整合客運(yùn)運(yùn)營主體，對(duì)全縣20條農(nóng)班線車輛進(jìn)行收購，目前收購已基本結(jié)束。同時(shí)根據(jù)便民原則和原有客運(yùn)車輛運(yùn)行情況，我縣規(guī)劃城鄉(xiāng)公交主要線路15條，覆蓋全縣18個(gè)鎮(zhèn)、街道，在時(shí)間設(shè)定、首末班時(shí)刻等一些細(xì)節(jié)上，也是根據(jù)村民出行需求特別規(guī)劃，方便學(xué)生上下學(xué)、群眾出門趕集、進(jìn)城辦事�？梢哉f覆蓋城鄉(xiāng)的城鄉(xiāng)公交以低廉票價(jià)、固定班次、規(guī)范服務(wù)，提高群眾尤其是偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村農(nóng)民出行的便捷度、舒適度。
沈鶴：推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，增加公共交通覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)百姓零換乘，讓偏遠(yuǎn)行政村通過一次換乘就可以到達(dá)城區(qū)主要街區(qū)，既方便了群眾出行，也減少了出行成本。
任夢(mèng)婷 馮威 報(bào)道
