“我現(xiàn)在是在睢寧站房的二號(hào)站臺(tái)這里，那現(xiàn)在大家可以透過我們的鏡頭可以看一下，對(duì)面的一號(hào)站臺(tái)和這里的二號(hào)站臺(tái)的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，工人們現(xiàn)在正在的做得是一個(gè)室內(nèi)的粉刷墻壁，和室外的玻璃幕墻的一個(gè)裝修。工人們他們現(xiàn)在也是在加班加點(diǎn)，就是確保在兩個(gè)月的時(shí)間能夠完成裝修，到時(shí)候能夠?yàn)樾焖藁贷}高鐵的一個(gè)試運(yùn)行提供保障。”記者付方方說。
據(jù)了解，為了不影響徐宿淮鹽高鐵的整體聯(lián)調(diào)聯(lián)試工程，睢寧站房的一號(hào)站臺(tái)和二號(hào)站臺(tái)目前作為工程的首要工作來完成。站臺(tái)的雨棚裝飾裝修和屋面的防水構(gòu)造預(yù)計(jì)在本月底完成，站臺(tái)鋪設(shè)預(yù)計(jì)在7月20號(hào)左右完成。同時(shí)施工的還有站房的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。
“我們現(xiàn)場目前作業(yè)的是網(wǎng)架，就是鋼結(jié)構(gòu)，我們焊接球是1348個(gè)，現(xiàn)在已經(jīng)完成了90%，現(xiàn)在就是收尾階段了，已經(jīng)網(wǎng)架提升到位了，現(xiàn)在工人全部都在補(bǔ)裝剩余的球桿焊接，預(yù)計(jì)明天全部完成。”中鐵電氣化局北京建筑公司睢寧站技術(shù)主管吳志超說。
據(jù)了解，睢寧站項(xiàng)目包括站房、旅客綜合通廊和站臺(tái)雨棚等，自施工以來，項(xiàng)目部積極籌劃，完善臨建設(shè)施，統(tǒng)籌規(guī)劃，目前正按照計(jì)劃順利推進(jìn)。
“我們下一步的整體計(jì)劃是大力推進(jìn)金屬屋面施工，以及室內(nèi)外裝飾裝修施工，目前我們的整體規(guī)劃是要求在7月20號(hào)完成屋面封頂，保證室內(nèi)干燥，全力推進(jìn)裝飾裝修工程。裝飾裝修工程我們內(nèi)外裝，按照我們工程總體安排的話，內(nèi)裝計(jì)劃要到10月底，11月初，外裝力爭在9月底到10月初，把外裝的幕墻做完。”中鐵電氣化局徐鹽站房項(xiàng)目總工程師朱長樂說。
徐宿淮鹽高鐵在我縣設(shè)有睢寧站和雙溝站兩個(gè)站房，目前項(xiàng)目施工進(jìn)度基本相同。
馬俊杰是雙溝站站房建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)主管，從去年12月進(jìn)入項(xiàng)目組以來，除了過年回家兩天，他全身心鋪在項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場。哪里有需要，他都會(huì)第一時(shí)間出現(xiàn)。
“我們雙溝高鐵站地下有一個(gè)消防水池，深五米，寬二十多米，剛開始出的方案是放坡開挖，但是在開挖的過程中，地質(zhì)情況不好，有坍塌的危險(xiǎn)，我及時(shí)通知我們馬工（馬俊杰），馬工到現(xiàn)場了解情況，回去做方案變更…在修改方案的過程中，天又下雨了，他又及時(shí)組織工人排水，一直盯到晚上十一點(diǎn)多，水排干了，才回去休息。我以為他回去休息了，但是第二天早起他就把方案給我們。”中鐵電氣化局雙溝站站房安全主管張小平說。
目前，雙溝站站房也已進(jìn)入裝飾裝修階段，馬俊杰告訴記者，現(xiàn)在正是施工關(guān)鍵期，他要克服高溫等不利因素，爭取早日保質(zhì)保量完成建設(shè)工作。
現(xiàn)在焊接天鉤龍骨，天鉤龍骨它的焊縫屬于三級(jí)焊縫，要保證焊縫的表面質(zhì)量沒有夾雜、焊熘這些規(guī)范要求，這些是肯定的。屋面是現(xiàn)在的關(guān)鍵工序，我們也加大投入，加大人才、機(jī)制的投入，保證7月10號(hào)完成金屬屋面。
“根據(jù)施工計(jì)劃，雙溝站站房的外部墻裝修預(yù)計(jì)在7月底完成；候車大廳、售票廳、疏散通道等內(nèi)部精裝修預(yù)計(jì)在8月10號(hào)完成；站臺(tái)雨棚裝飾裝修工程預(yù)計(jì)在7月20號(hào)完成。”中鐵電氣化局雙溝站站房及相關(guān)工程技術(shù)主管馬俊杰說。
付方方 徐子淳 趙磊 報(bào)道
