在江蘇南通全市上下深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神的重要時刻，10月26日上午，南通市召開通州灣新出海口呂四起步港區(qū)集裝箱碼頭開港大會，通州灣長江集裝箱運(yùn)輸新出�？谶@一國家戰(zhàn)略性工程從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實，南通邁出江海聯(lián)動、向海圖強(qiáng)、筑夢深藍(lán)的新步伐。
隨著首只集裝箱從“刺桐1”號輪起吊，通州灣新出�？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)集裝箱碼頭正式開港運(yùn)營。呂四起步港區(qū)是建設(shè)“一帶一路”對外開放新門戶、長江經(jīng)濟(jì)帶江海聯(lián)運(yùn)新樞紐、江蘇沿海高質(zhì)量發(fā)展新樣板的重大標(biāo)志性工程，今天開港的兩座10萬噸級現(xiàn)代化集裝箱碼頭，設(shè)計年通過能力140萬標(biāo)箱，將助力南通加快打造上海國際航運(yùn)中心北翼江海組合港。
通州灣新出海口不僅服務(wù)于南通，也是服務(wù)于江蘇省、長三角乃至整個長江經(jīng)濟(jì)帶的新出海口。隨著集裝箱碼頭開港后，南通將攜手上海港和江蘇省港口集團(tuán)，在港口一體化格局中進(jìn)一步放大優(yōu)勢、提升能級，著力建設(shè)長江北翼江海組合強(qiáng)港。
在江蘇近千公里的海岸線上，原先只有位于海岸線北端的連云港港，在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域一枝獨(dú)秀。作為GPD全國第二的制造和外貿(mào)大省，江蘇迫切需要新出�？趤沓薪尤找骘柡偷倪\(yùn)輸需求，由此，通州灣長江集裝箱運(yùn)輸新出海口應(yīng)運(yùn)而生。全面開港的新出海口，與經(jīng)濟(jì)活躍度更高的蘇中腹地距離更近、與上海港龍頭聯(lián)動更為便捷，不僅為江蘇制造揚(yáng)帆出海提供了更多可能，也為江蘇能更好地融入21世紀(jì)海上絲綢之路，乃至放大向東開放的格局有著重大意義。
作為長三角港口群龍頭的上海港，已經(jīng)連續(xù)12年集裝箱吞吐量位居世界第一，尋找新的出海口，發(fā)揮溢出效應(yīng)，成為上海國際航運(yùn)中心縱深發(fā)展的戰(zhàn)略需求。而南通港，就是上海港繼與浙江寧波港合作洋山港四期之后，南聯(lián)北融戰(zhàn)略的新進(jìn)展。其實，早在建設(shè)階段，上海港就已經(jīng)將其信息化技術(shù)“移植”到了呂四港，使其成為自動化程度較高的智慧港口。在運(yùn)營階段，雙方也將進(jìn)一步深化合作，不斷會把呂四港區(qū)納入上海港整個長三角腹地整體籌劃的范圍，不斷會推進(jìn)ICT的設(shè)置進(jìn)入?yún)嗡母垡曂M(jìn)入上海港，真正能夠做到同港化的效應(yīng)、一體化的成果，把呂四港區(qū)打造成上海國際航運(yùn)中心的北翼。（王艷霞、張飛飛、顧希林、繆瑜、潘冬冬、鄧海建、郇棟梁）
