這是一座非同尋常的建筑，四季更替，刻畫時代印跡；這是一種無與倫比的精神，歷經(jīng)風(fēng)雨，滋養(yǎng)心中信仰；這是一條溝通發(fā)展的紐帶，接軌時代，通往嶄新征程。

今天，讓我們跟隨3位特殊的“大橋人”，換個視角走近新中國的“爭氣橋”——55歲的南京長江大橋，探尋中國式現(xiàn)代化發(fā)展中的大橋新生。

三代人的見證：從建橋人到護橋人

早晨8點不到，南京長江大橋的早高峰來了，南來北往的車輛與兩側(cè)的非機動車匯成股股車流，過江，再前往這座城市的每一個角落。

車流中，有一個醒目的身影，他是南京市江北新區(qū)公安分局交警支隊機動大隊的鐵騎隊員王立強。從大橋南工字堡到大橋北路，是他主要負責(zé)的路段，每11小時一班崗，為大橋疏導(dǎo)交通。在他心中，自己與大橋有著比別人更多的情份。1960年，身為大橋局監(jiān)理工程師的爺爺來南京參加大橋建設(shè)，從此他們一家扎根在此。

王立強的爺爺（前排中）在大橋建設(shè)現(xiàn)場

“當(dāng)時，我們整個大橋局就一輛小汽車，更沒有私家車，大橋的設(shè)計在那個年代已經(jīng)很超前。”今年88歲高齡的爺爺王運廷翻著舊照片，向記者回憶起舉全國之力建大橋的往事。那時候領(lǐng)到任務(wù)后，大家都是鉚足勁去干。為保證工程質(zhì)量，技術(shù)人員跟工人一樣，吃住在工地。“當(dāng)時全靠我們中國人自己的力量，大家爭的就是一口氣！”

后來，王立強的爸爸子承父業(yè)，也成為一名監(jiān)理工程師，王立強的媽媽同為大橋局監(jiān)理。

“從爺爺、姥爺參與大橋建設(shè)，到我更是從小在大橋邊長大，我們一家三代都與橋結(jié)緣。”32歲的王立強言語里滿是自豪之情。

上世紀八九十年代，經(jīng)濟社會發(fā)展帶來了交通量大增，大橋一度成為整個長江江蘇段上唯一的跨江大橋。“千軍萬馬擠大橋”的情景，令王立強記憶深刻。那時候，江南是市區(qū)，江北是郊區(qū)，每天他都要過橋去上學(xué)。大橋在整個南京，甚至江蘇交通中的地位都非常重要。“我的祖輩、父輩是建橋者，如今我是大橋的守護者。你看，現(xiàn)在早高峰，橋上的流量也較為平穩(wěn)�？梢哉f，這半個多世紀，大橋見證著南京城的跨江發(fā)展。”王立強說道。

半世紀的守護：一橋繁華人間煙火

今年底，南京長江大橋就將迎來55歲生日。對于一位“半百老人”來說，她的身上沉淀著悠悠歲月，同時也散發(fā)著永葆青春的特殊魅力。這魅力不僅蘊藏在那一身錚錚鐵骨中，也散發(fā)在日日不息的滾滾車流與北上南下的列車呼嘯聲中。守護萬家“煙火”，融入城市生活。

在南京市江北新區(qū)泰山街道居民張迎紅的心中，大橋不老，反而越來越年輕了。“過去時不時堵車，去主城區(qū)送貨，恨不得長翅膀飛過去。”可現(xiàn)在不同了，隨著過江通道越來越多，大橋變得不堵了，加上大橋改造之后，煥然一新，讓張迎紅日常的心情都順暢了。今年58歲的她，不再需要過江送貨，卻更頻繁地往來于大橋之上。“四五分鐘就過橋了，感覺主城區(qū)就在家門口。”張迎紅說，看著從小生活的橋北變成如今燈火輝煌的樣子，是最幸福的事。

像張迎紅一樣的橋北居民“進城”更方便了，而長江南岸的“城里人”也越來越多地往橋北跑了。這樣的變化讓泰山街道協(xié)作發(fā)展辦工作人員許丹覺得喜上心頭：“以前橋北居民過江逛商場很不容易，現(xiàn)在主城區(qū)居民也來逛橋北的網(wǎng)紅商場了，便利的交通讓江南主城區(qū)與江北新主城緊密連接，‘橋北第一商圈’快速崛起。”

許丹告訴記者，過江通道的加密和周邊交通配套的改善為泰山街道帶來人氣的集聚，而人氣自然而然地吸引著更多商業(yè)體落地。如今，泰山街道轄區(qū)內(nèi)有5家大型商業(yè)綜合體，其中不乏各類長年排隊的首店、網(wǎng)紅店，在橋北商圈的屋頂花園看南京長江大橋夜景，更是成為南京市民乃至外地游客必打卡的游玩項目。

跨世紀的“重生”：加速融合走向未來

2022年，在南京長江大橋的南堡下，建起了一座親水圓環(huán)景觀橋，在這里可以一覽大橋英姿與大江東流。在這親水圓環(huán)橋上，很多人懷想當(dāng)年，很多人贊嘆當(dāng)下，也有很多人津津樂道于大橋的今昔對比。比如，橋上299座玉蘭燈，全部修舊如故，且換成了亮度是過去10倍的LED 光源。

這場“脫胎換骨”式的改造，幾乎可以說是一場南京人的“全城總動員”。

由于公路橋?qū)嶋H通行荷載大于原設(shè)計標(biāo)準荷載等級，通行交通流量遠超設(shè)計流量，對橋梁橋面及其構(gòu)件造成一定損害。2002年后的十幾年間，大橋進行了12次中小規(guī)模維修，但病害始終無法得到及時和徹底的處置，結(jié)構(gòu)性及耐久性病害日益突出。到了2016年時，經(jīng)過多輪論證和慎重考慮，加上多條新跨江通道的相繼建成，對大橋進行一次較為徹底的大修終于具備了條件。

經(jīng)南京市委市政府和原上海鐵路局集團共同決定，自2016年10月起對南京長江大橋公路橋進行全封閉式維修改造。改造過程中，公路橋橋面全部拆除，還涵蓋了橋頭建筑文物修繕、交通安全、照明亮化等實施重建，總投資約11億元。

由院士領(lǐng)銜、國家科研院所參與的專家技術(shù)團隊，開展了八項維修改造關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；尋找老專家、老工匠，最大程度還原當(dāng)年大橋的風(fēng)貌。2018年底，全新歸來的大橋，更好地承載著時代記憶，也搭載著新技術(shù)，實現(xiàn)了世紀重生。南京長江大橋維修改造工程成為中國首個榮獲國際橋梁大會“鐵路橋獎”的項目。

“大橋是中國人的爭氣橋，是我們這一代人的信仰，能夠參與大橋維修改造，是我們橋梁建設(shè)者不可多得的經(jīng)歷。”南京長江大橋維修改造項目的現(xiàn)場負責(zé)人之一、南京市公共工程建設(shè)中心交通建設(shè)一處處長龐建國感慨萬千。在他看來，近年來，南京又陸續(xù)修建起更多的跨江通道，為長江大橋減負，加快雙主城融合。容光煥發(fā)的大橋與它的后來者們一起，早已不只是交通要道，還有根植于心中，邁向中國式現(xiàn)代化的發(fā)展自信。

江水滔滔，奔流不息。船來車往，見證繁榮。

奔赴中國式現(xiàn)代化，大橋與時代同行。

策劃：王文堅 李軍

統(tǒng)籌：石小磊 宋嶠 戎毅曄 盧婧

文字：石小磊 劉麗媛 梅建明

攝像：戎毅曄 陳金剛 朱君賢

剪輯：馬斌

美編：肖甜

校對 王菲