11月14日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，341省道宜興段竺山湖隧道主體結(jié)構(gòu)完成施工，標(biāo)志著國內(nèi)在建最長干線公路湖底隧道——竺山湖隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通。 

341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程起點(diǎn)位于宜興市周鐵鎮(zhèn)，以隧道形式下穿竺山湖，與S230環(huán)太湖公路相接，路線全長15.7公里，按雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。其中，竺山湖隧道全長7.81公里，采用圍堰明挖法施工，為全線控制性節(jié)點(diǎn)工程。在施工過程中，采用可視化信息技術(shù)，保證了施工安全和工程質(zhì)量，對太湖施工水域?qū)崿F(xiàn)了零污染。

中鐵十六局341省道宜興段3標(biāo)項(xiàng)目副總工程師花凱凱說：“填補(bǔ)了國內(nèi)水中圍堰超長基坑開挖施工的空白。從圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工到防水層布設(shè)再到混凝土自防水，形成三重防水，保證隧道滴水不漏。”  

項(xiàng)目建成通車后，從宜興周鐵到無錫市區(qū)車程將縮短至半小時(shí)，實(shí)現(xiàn)與蘇錫常南部高速公路的快速轉(zhuǎn)換，對加強(qiáng)宜興市與無錫的快速聯(lián)系，改善宜興、馬山對外交通條件，帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游資源的深度開發(fā)具有重要意義。

（江蘇廣電總臺(tái)·融媒體新聞中心記者/陳曉風(fēng) 趙凌翔 朱曉瑩 楊帆 宜興臺(tái) 編輯/趙黎靜）

（本條新聞版權(quán)歸江蘇省廣播電視總臺(tái)所有，轉(zhuǎn)載請注明出處）